菲律宾曾计划在南海中叶岛修建世界级机场，如今建的怎样了？大家都知道，我国是基建大国，近些年为了开发南海，我国在南海地区进行了大规模的填海造陆活动。如今，南沙群岛的美济礁通过填海造陆的方式建造出十平方公里的美济岛，现在美济岛上已经建设了机场以及部分建筑物。
另外，在南沙群岛的中部地区，我们通过吹沙填海的方式造出了一座面积达到2.8平方公里的永曙岛，医院，预计在未来将会成为我国在南沙地区的最大物资集散地。看到中国在南海地区大搞建设，菲律宾也有一些按耐不住，扬言要在中叶岛上修建世界级机场。那么菲律宾的机场修建的如何了？
中叶岛，南沙群岛的第二大岛屿中叶岛是在南海南沙群岛中叶群礁的一座岛屿，面积不算很大只有0.33平方公里，高度也才3.4米，不过这已经是南沙群岛第二大自然岛屿，我们在这里有必要先提几句。中叶群礁，这是我国南沙群岛的岛礁群，位于双子群礁南部，两地距离约为17海里，也就是相当于三十一点五千米。
中叶礁由两个环礁组成，中间有一个水道，名为铁质水道，宽约1.3公里，水深达到了米。东部由铁质礁和美九礁，西部由中叶岛和铁线礁两处岛礁组成。因为主要岛屿为中叶岛，所以这个岛礁的名字叫中叶群礁。
通过地图我们能够看到，中叶岛的形状接近于三角形，更像是一个胖胖的窝头，东西长度约为米左右，南北宽度约为米。岛屿的海岸线比较和缓，边缘地区多为白色的沙堤，这些沙堤将岛屿包围起来，高度大概在五米左右，宽度达到了60米。远远望去，就像是环绕在岛屿周围的玉带，我们还能够看到这个岛屿上植被非常的茂盛，整个岛屿几乎都被绿绿葱葱的植被覆盖。
根据资料显示，在中叶岛上的植物主要有棕榈树以及灌木丛，这些棕榈树可以长到四米左右。岛上除了覆盖有茂盛的植被以外，我们还能够看到有一个横贯整个岛屿的跑道，而且比整个岛屿还长，西部突出来的跑道比较长，东部突出来的跑道比较短。根据资料显示，这个跑道是混凝土跑道，宽度约在90米左右，长度约为米。
这个跑道从目前来看规墓非常的简陋，不过仍旧有飞机能够到达中兴岛，乘坐C飞机可以从巴拉旺岛到达该岛屿，大约需要耗费25分钟的时间。除了跑道以外，在岛屿的西北部还有一个人工修建的港口，可以很明显的看到有一段突堤式码头，码头的最前端有一段弯曲的防波堤。在码头周围有一片停货物的空地周围还分布有一些建筑，主要的建筑群落主要集中在中叶岛的东部以及南部。
在东边我们能够看到几排比较整齐的房屋，这些房子有红色和蓝色的屋顶，有两排房屋修建的比较整齐，周围还分散着一些其他的屋子。这里是岛上房屋最为密集的地方，可以看到矩形排列的道路。在南部还有一些并不是特别密集的房屋，这里面向飞机跑道，也比较空旷。
除此之外，西部以及北部也有几个聚落，岛屿上有简单的交通网络，将这些聚落与港口跑道之间连接起来。中部则覆盖着茂盛的原始森林，岛上居住的人大多数都是渔民。中叶岛除了茂盛的丛林以外，岛屿的中部还有比较厚的鸟粪层，土壤肥沃，非常适合进行农耕活动。
在中叶岛的西部还有一口水井，比较难得的是这口水井的水质清田，是南海地区少有的饮用水水源。岛屿西北部还有一片由椰子组成的树林，这些椰子树的高度可以达到18米，是岛上比较重要的经济类作物。
岛上还有一些渔民建造的茅草屋，我们也能看到几处耕地，这对于南海诸多岛屿来说也是非常难得的，因为南海海域适合耕作的岛屿实在是不多，只有几个像永属岛这样的人工岛屿上有菜地和果园，但是作为天然岛屿，适合种地的屈指可数。渔民经翅到岛上进行生产作业，种植一些木瓜、番薯以及苋菜、椰子等。
西部还有一座清朝时期的庙宇，是当时中国渔民所建造，也是我国渔民在岛上进行生产生活的证据。从地理位置来看，中叶岛距离菲律宾巴拉旺岛大约为公里，距离中国大陆雷州半岛最南部大约是公里左右。
岛屿东北部公里处是我国的黄岩岛，台湾岛距离东叶岛约为公里，中叶岛西北方向公里，就是我国第二大岛屿海南岛西部与越南最近的距离为公里左右。菲律宾认为自己距离中叶岛更近，于是便不分青红皂白的在中叶岛上大搞建设。菲律宾的机场建设的怎样了？
中叶岛的面积较大，是南沙群岛中的第二大面积自然岛，而且非常适合人类居住和生存，淡水与耕地一点也不缺，可以说是名副其实的海上桃花源。另一方面，中叶岛与所在的中叶群礁大体相连，如果进行适当的开发，将这些礁盘连接起来，有建设成大规模人工群岛的潜力，是在南海海域进行活动的有力支撑。中叶岛周围资源也非常丰富，尤其海底的石油与天然气资源储量十分巨大，能够带来极多的经济效益。
根据调查，在中群岛周边的南沙群岛海域有将近亿吨的石油资源，除此之外，周围还有着非常丰富的渔业资源，是中国大陆渔民重要的热带渔场。不过，菲律宾的建设能力比较低下，没办法对中叶岛进行全面的利用。菲律宾的填海造岛技术比较低，而且这里容易受到风浪的侵蚀，导致行动功亏一篑，所以至今也没有在中叶岛进行大规模的填海造陆活动。
中叶岛上那些建筑物和港口码头也基本上都是菲律宾修建，主要用于涂小型船只，飞机跑道也仅仅是支持小型飞机的起落，这条跑道经过十几年的使用，早就已经破烂不堪。岛上其他的设施也需要进行大规模的维修和改建，毕竟已经这么多年了，再坚固的建筑也抵挡不住海上风雨长年累月的摧残。在年，菲律宾曾经发出消息，声称要对中叶岛加大投资，甚至说要在这上面建设。
大型的跑道，将岛上的机场打造为世界性的大兴机场，还要发展中业岛的旅游业，建设幼儿园、渔港、码头、酒店以及度假区等。菲律宾也确实是这样做的。岛上曾经出现了很多的居民住宅、渔业设施、幼儿园、海水淡化设备等设施，但是这些基础设施的建设规模并不大，远远达不到能够成为国际性旅游景点的要求，岛上的国际机场建设也遥遥无期。
更让菲律宾沮丧的是，在年一场规模较大的台风袭击了这个岛屿，菲律宾在上面建造的房屋几乎全部被吹倒，岛上一片狼藉。这无疑是给一心建设岛屿的菲律宾泼了一盆凉水。由于菲律宾运输以及建造能力有限，中叶岛的建筑材料存在着补给上的困难，口号喊了这么多年，中叶岛上仍旧还是一个破破烂烂的小机场，平时也就是对机场进行一下维护，根本就没有重新开工建设。也没有将其打造为国际化机场的迹象。可以说，菲律宾的机场建造计划已经是彻底泡汤。
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